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MassDOT进行的整个研究完全令人尴尬。西部群众希望向波士顿提供体面的铁路服务。但是这项研究以过高的成本打败了这个想法。

1)这项研究应该一路走到奥尔巴尼,而不仅仅是匹兹菲尔德。这样可以将其连接到主要的人口中心,并可以与那里的南北Amtrak火车连接。这将增加使用它的骑车人的数量,尤其是由于伯克郡与奥尔巴尼的经济联系比与波士顿的联系更为经济。

2)该研究不应让CSX确定改进条款。在斯普林菲尔德和伍斯特之间(在1980年代以前曾经有过这样的轨道)铺设第二条轨道,既不应该那么昂贵,也不会对工程带来特别麻烦。我知道高铁的梦想是诱人的,但老实说,每天可以在各个方向上拥有多列火车,这将是对我们目前每天拥有一列火车的巨大改进。运行更多的火车,增加骑乘人数,并随着时间的推移不断改进。

MassDOT显然不希望在走廊上建造或改善现有的Amtrak服务。如果他们做到了,他们将专注于我们如何完成它,而不是专注于它的困难和昂贵。贝克州长和波拉克部长再次使我们失望。