波士顿太阳报 报告 芬威区居民对DCR提案并不满意。
好主意啊。
所有仪表应按需求定价。当有很多景点时，停车场应该是免费的；而在景点很少时，停车场应该是免费的。
在洋基队比赛中会更贵吗？堪萨斯城皇家比赛少了些？
这是住宅，而不是商业。通常在没有零售的住宅楼上有电表吗？
湾州公路上有米。
具有地标性的中心购物中心，设有床铺浴场以及超时食堂，位于公园大道上（401公园是新名称）。我会说购物中心是商业的。
博伊尔斯顿（Boylston）以南的公园大道（Park Drive）的其余部分则是住宅区，然后再向东延伸至博伊尔斯顿（Boylston）。
Landmark附有很多车库。
博伊尔斯顿（Boylston）和布鲁克林（Brookline）是狗屎表演的交汇点。令人怀疑的是，许多人利用了未被限制的区域并越过了。
我觉得这样做的净效果只会使Park沿岸的所有居民感到困惑。事实上，现在我想到波伊尔斯顿以南的芬威球场就再也不会碰到了……
使用停车位稀少的公共设施时，我们需要付费停车吗？
是。是的，我们愿意。
一个例子是州议会大厦和查尔斯街之间的信标街。
此外，几乎整个Park Drive都在商业区的三个街区之内。人们一直在步行到/离开可用停车位几个街区。
后湾在居民街道上有米。
那里有很深的政治联系，希望为其职员和学生团体提供停车位。这是该地区居民的重大损失，因为由于机构的扩张，居民停车位每年都被吞噬。上层人士都不关心我们这些人，他们除了开车去上班以外别无其他选择，因为公共交通无法为我们工作的地区提供服务。工人被迫离开城市的另一种方式。
认真地说，我很想知道一所小型大学如何能够操纵这样的州政府。
淘汰机制，但他们显然一直都在使用DCR抽筋
...到底要做什么？伯克利自三月以来已经关闭。
国家只花更少的（专业）钱怎么办？
是否找到私人场所以保留其私人财产，如果他们不想为此支付国家费用？
您会为此而从岩石下面爬出来
我的终生消费税已退还的复利在哪里？
并停止在我们为此付费的公共道路上使用它。这样您就不必担心支付消费税。您是自愿注册。
我也为道路付费。
您是否支付公路费用？您不会回答，因为它是如此的小巧。
您什么时候注销汽车？
因此，如果我们将每个人的消费税退还利息，我们将如何为您行驶的道路提供资金？根本没有可维修的道路。如果这是一个可行的选择，那么请尝试在没有它们的情况下进行“工作”。
好。是时候停止给予驾驶员更多的免费粪便（是的，我拥有一辆汽车）。
为什么国有街道要优先考虑居民？
居民可能需要停车两个小时以上。但是一些非居民也是如此。我认为该州应有一项安排，每天或每月向任何人支付停车费。
DCR提议在整个波士顿地区的行车道上增加停车收费表。这并不特别针对一个区域。
好。更少的分发给损坏的驾驶员。结束这项福利。
以下是一些详细信息，包括10月14日和15日的在线听证会：//www.mass.gov/event/massachusetts-department-of-conservation-and-...
建议的位置是： 芬威（Fenway），博伊尔斯顿（Boylston）街至路易斯巴斯德大街（Avenue Louis Pasteur） 公园大道，彼得伯勒到笔架街 查尔斯盖特东，博伊尔斯顿街到纽伯里街 纪念道，距离福勒街1纪念道剑桥百汇 沃特敦交易池 里维尔海滩大道，艾略特圈子到凯里圈子
费率为每小时1.25美元，过夜不收费。
他们没有说的是时限。这些位置中的大多数是该地区唯一的全天停车选项。没有超过2个小时的城市所有路边停车位，也没有私人停车场。我认为每小时支付1.25美元并不是什么大事，但他们确实应该让您支付一整天或更多的费用。
如果您有车，那对于居住的地方来说是一个非常奇怪的选择。
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评论
好。
好主意啊。
基于需求的仪表
所有仪表应按需求定价。当有很多景点时，停车场应该是免费的；而在景点很少时，停车场应该是免费的。
基于需求的仪表？
在洋基队比赛中会更贵吗？堪萨斯城皇家比赛少了些？
公园大道住宅
这是住宅，而不是商业。通常在没有零售的住宅楼上有电表吗？
住宅街道上的电表
湾州公路上有米。
地标中心商场
具有地标性的中心购物中心，设有床铺浴场以及超时食堂，位于公园大道上（401公园是新名称）。我会说购物中心是商业的。
我不'认为地标中心前没有停车场
博伊尔斯顿（Boylston）以南的公园大道（Park Drive）的其余部分则是住宅区，然后再向东延伸至博伊尔斯顿（Boylston）。
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Landmark附有很多车库。
博伊尔斯顿（Boylston）和布鲁克林（Brookline）是狗屎表演的交汇点。令人怀疑的是，许多人利用了未被限制的区域并越过了。
我觉得这样做的净效果只会使Park沿岸的所有居民感到困惑。事实上，现在我想到波伊尔斯顿以南的芬威球场就再也不会碰到了……
公园大道毗邻公园
使用停车位稀少的公共设施时，我们需要付费停车吗？
是。是的，我们愿意。
当然。
一个例子是州议会大厦和查尔斯街之间的信标街。
此外，几乎整个Park Drive都在商业区的三个街区之内。人们一直在步行到/离开可用停车位几个街区。
后湾有米
后湾在居民街道上有米。
主要是伯克利抢夺土地
那里有很深的政治联系，希望为其职员和学生团体提供停车位。这是该地区居民的重大损失，因为由于机构的扩张，居民停车位每年都被吞噬。上层人士都不关心我们这些人，他们除了开车去上班以外别无其他选择，因为公共交通无法为我们工作的地区提供服务。工人被迫离开城市的另一种方式。
伯克利对DCR有什么影响？
认真地说，我很想知道一所小型大学如何能够操纵这样的州政府。
我们无法确定
淘汰机制，但他们显然一直都在使用DCR抽筋
...到底要做什么？
...到底要做什么？伯克利自三月以来已经关闭。
对于Chrissakes
国家只花更少的（专业）钱怎么办？
公民呢
是否找到私人场所以保留其私人财产，如果他们不想为此支付国家费用？
我知道
您会为此而从岩石下面爬出来
凉
我的终生消费税已退还的复利在哪里？
注销您的汽车
并停止在我们为此付费的公共道路上使用它。这样您就不必担心支付消费税。您是自愿注册。
（耳语）
我也为道路付费。
一个月多少钱？
您是否支付公路费用？您不会回答，因为它是如此的小巧。
您什么时候注销汽车？
含消费税
因此，如果我们将每个人的消费税退还利息，我们将如何为您行驶的道路提供资金？根本没有可维修的道路。如果这是一个可行的选择，那么请尝试在没有它们的情况下进行“工作”。
好。时间停止给予
好。是时候停止给予驾驶员更多的免费粪便（是的，我拥有一辆汽车）。
为什么要维护国家
为什么国有街道要优先考虑居民？
居民可能需要停车两个小时以上。但是一些非居民也是如此。我认为该州应有一项安排，每天或每月向任何人支付停车费。
DCR建议添加
DCR提议在整个波士顿地区的行车道上增加停车收费表。这并不特别针对一个区域。
好。更少的讲义
好。更少的分发给损坏的驾驶员。结束这项福利。
DCR表的详细信息以及公开听证会
以下是一些详细信息，包括10月14日和15日的在线听证会：
//www.mass.gov/event/massachusetts-department-of-conservation-and-...
建议的位置是：
芬威（Fenway），博伊尔斯顿（Boylston）街至路易斯巴斯德大街（Avenue Louis Pasteur）
公园大道，彼得伯勒到笔架街
查尔斯盖特东，博伊尔斯顿街到纽伯里街
纪念道，距离福勒街1纪念道
剑桥百汇
沃特敦交易池
里维尔海滩大道，艾略特圈子到凯里圈子
费率为每小时1.25美元，过夜不收费。
他们没有说的是时限。这些位置中的大多数是该地区唯一的全天停车选项。没有超过2个小时的城市所有路边停车位，也没有私人停车场。我认为每小时支付1.25美元并不是什么大事，但他们确实应该让您支付一整天或更多的费用。
那好吧
如果您有车，那对于居住的地方来说是一个非常奇怪的选择。