掌上电脑批准萨福克唐斯的大型开发项目

新的萨福克丘陵

新的萨福克丘陵。切尔西河(Chelsea Creek),现有油箱位于顶部。 看到更大.

掌上电脑董事会批准的开发人员HYM's plans to transform the old 萨福克唐斯 race track over two decades into a new community 上 the 东波士顿/Revere line that will ultimately mean 10,000 apartments, condos and single-family homes and enough office, retail and hotel space to provide 25,000 new jobs.

在周四开始,今天凌晨结束的会议结束时,进行了一致投票。

里维尔(Revere)批准了HYM在161英亩土地上的计划-该计划将在2018年包括大约3,000个新住房单位。

将预留约40英亩的公共空间-其中大部分旨在用作洪水的围堵区域,这些洪水可能会到达海平面上升且风暴更猛烈的低洼地区。开放空间将包括球场,网球场和篮球场,五个运动场和五个足球场。

除了公园绿地之外,HYM还将通过高举整个场地,设计地下车库(可作为防洪空间的两倍)以及设计建筑物的第一层以防止洪水泛滥来避免洪水泛滥。

波士顿方面约有930套住房将以可负担的价格出租或出售,其目标人群是波士顿地区中等收入的40%至100%。该公司还将向BPDA基金支付资金,以补贴东波士顿其余地区500套公寓的租金,并将为波士顿提供50,000平方英尺的土地,用于未来的经济适用房建设。总体而言,这相当于该项目总住房单元的20%,而波士顿的正常需求为13%。

HYM还将向一项旨在帮助现有东波士顿居民留在家中的基金支付500万美元,并立即向一项基金提供40万美元,以帮助因Covid-19而在租金方面遇到困难的东波士顿居民。总单位中约有10%将针对老年人。

萨福克唐斯工厂建成后,将拥有500,000平方英尺的零售空间,其中50,000留给了本地企业,还有约250万平方英尺的办公空间。

HYM将花费2000万美元总体上修复蓝线,并特别修复Beachmont和Suffolk Downs。它将在15年内支付315万新台币。

该公司还将花费总计6,100万美元来改善附近的30个十字路口和Rte。 1A并开往Suffolk Downs T车站的穿梭巴士,最后到达波士顿市中心。

HYM还将在建筑物屋顶上安装太阳能电池板,并将在计划的约15,000个停车位中留出25%,其中大部分用于车库,用于电动和插电式车辆。

萨福克唐斯向BPDA提交的文件,包括拟议项目的效果图和详细信息。

话题: 

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评论

那里的东西。不理想,但有些东西。

HYM似乎在所有其他方面都扮演着很好的邻居(即公园,公共住房空间,立即提供租金40万美元)

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投票结束22

为期20年的项目,对于那些拥有50年历史的人,并且您想在萨福克郡的低谷生活20年,您最好为他们将在萨福克郡建造的老年人之家起个名字。

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投票结束5

在巨大的油箱领域旁边并存的闪亮的新开发总是让我感到困惑。也许有一天他们可以移动它并清理/开发该站点。

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投票结束16

炼油厂的景色将增加多样性。以前,他们被迫在高速公路的视野或小巷对面的大型公寓之间进行选择。

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投票结束11

但是“需要一个村庄”。如果没有发展,就不需要坦克走了。我怀疑它会不会被移动,因为它被小溪中的驳船填满了。他们可以做一些有创意的事情并将其隐藏起来(例如,带有壁画的高墙)

但是我对很多复合物也这么说。

一个北部(切尔西)-居住在US 1旁边,有一条活跃的铁路线(火车使用喇叭!)

老查尔斯顿咀嚼综合大楼-为什么?几乎没有

梅德福(Medford)卡伯特路(Cabot Road)-除了T.

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投票结束15

从我的东波士顿窗口,我可以看到那些荒凉而神秘的油箱的闪亮圆顶。这种观点总是让我想起1973年戴维·鲍伊(David Bowie)的歌曲《周六开车》(Drive In Saturday),这是一部反乌托邦的未来,在那里,一场无名核灾难的幸存者无法(或忘记了如何)再现:

“也许是圆顶上的陌生人
可以借给我们一本书,我们可以独自阅读
并尝试像以前一样启动它
当人们凝视贾格尔的眼睛并得分时
就像我们看过的录像片一样”

他们不再写那样的东西了。 :-)

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投票结束8

我会在窗户上放些现金,以确保该开发项目中不会有居民,地址为Tomasello Way。办公室空间很可能会俯瞰坦克。

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投票结束6

但是由于必须搬动坦克的原因,该地点将无法开发:海平面上升。

这将是沿海湿地恢复。

放置在其中的任何东西都不太可能满足将在几年内生效的弹性准则。

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投票结束25

油箱很新潮。

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投票结束16

他们为什么不建造一个巨型方舟?

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投票结束9

不到10%的单元是为负担得起的。 “负担得起的”实际上只是指中产阶级(波士顿地区100%的中位数收入是70美元)。

这就是90%的豪华公寓吗?

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投票结束11

不,不是10。您可能会想到老年人部分。总体而言,包括您预留的土地和其他承诺在内,占您总数的20%。

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投票结束14

不是慈善机构-他们无法以$ 100,000的价格将公寓出售给您,而建造成本为$ 600,000。

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投票结束17

他们有权决定他们想要的任何土地。特别是不会对现有居民造成如此巨大的负面影响。

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投票结束14

与旧库存相比,任何新事物本质上都是“奢侈品”。这是毫无意义的区别。

普及住房的最快方法是市场上有10,000个新单位。该项目需要在几年前获得批准。

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投票结束16

住房供应增加并不意味着价格下降。不是这种供应吸引了新的需求并且开始时比附近任何人都负担不起的价格贵。

该项目旨在迫使一生中的东波士顿居民迁出。还是您没有看到Eastie在过去10年中发生了什么?

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投票结束14

吸引人们居住在这里的是工作和学校,而不是住房,如果我们不为那些来这里工作的人建造住房,他们不仅会远离。他们无论如何都会来到这里,并流离失所的人已经住在这里。我们需要像萨福克唐斯这样的新住房开发项目,以吸收对更昂贵住房的需求,并阻止这些人在Eastie等地购买公寓并出售。

关于可负担性的注意事项:建造新房屋非常昂贵。如果我们要求开发人员将项目中很大一部分的单元出租给无力支付建造费用的人,则意味着其余单元必须 更贵 以便支付那笔补贴的费用。我个人希望有很多中等收入的住房,而不是为穷人提供少量住房,为富人提供大量住房。你不是吗

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投票结束13

另一个不必要的巨大发展可能会使东波士顿的人口增加20%。

交通将受到影响,尽管这里许多评论者会拒绝或假装公共交通和自行车将是答案。

为什么不建立一个拥有1-2-3个家庭住宅并拥有一些较大建筑物的社区。

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投票结束5

它不适合与东波士顿市(East 波斯顿)融为一体,也不是要真正提供住房,而是要为拥有它的得克萨斯州石油亿万富翁服务。

这就是为什么它没有意义。

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投票结束10

当您不为那些仍在这里移动的人建造房屋时,您认为他们去哪儿了?您认为他们只是远离了吗?还是他们在遥远的郊区(他们唯一负担得起的地方)购买房屋,从而进一步增加了流量?这就是所谓的蔓延,它绝对不能解决我们的拥堵问题。

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投票结束7

看起来就像一堆乱七八糟的建筑物。 WTF;建筑师做到了吗?

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投票结束16

振作起来,地下室在完成之前会在水下

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投票结束6

除非你有独木舟。

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投票结束5

需要完整的重建,林恩的扩建和至少在机场和里维尔海滩之间的第三组轨道来运行特快列车。翻新几个车站是一个不错的开始,但是容量需要大大提高。现在就计划,否则这个项目将比海港更糟糕。

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投票结束14

蓝线现在已经在Maverick上工作了,已经完全重做了。它有新的信号和穿越。还有T车队中一些更可靠的汽车。

实际上,萨福克山丘现在是生产线上“最古老的”车站之一。它是1990年代最早进行现代化改造的少数几个之一。 (并且看上去也像1990年代的运输!)。除了不久前对Beachmont进行改建外,不确定是否会为Beachmont做些什么,除了可能建造通往新大楼的人行天桥。

至于BLX到Lynn。我认为它正在发展。 Lynn确实挺有兴致的(这些天来,市区变成了美好的地方)。现在,滨水区以及许多旧的GE物业都将得到发展。它的发展很大。我认为我们会在未来10-15年内看到BLX。它一定会发生。

(即使如此,如果我们为newburyport / rockport分支机构通电,我们也可以拥有EMU并拥有BLX类似的服务而无需扩展)

至于增加的服务,BL运行火车

快递的第三组轨道... $$$$$$$$$很多紧紧的挤压,然后当然是与Orient Heights的院子打交道了。 (跨界)

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投票结束9

希望在此期间可以将红色/蓝色连接器插入其中。在第三条轨道上达成协议-出于多种原因,总是欢迎三和四条轨道,但是,即使使用Lynn延长线,蓝线也仅约10英里长-约等于橙线的长度,并且比红线短得多。两组轨道的前进距离至少应为3分钟(或更短)。

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投票结束7

蓝线已经很新了,此时机车车辆已经有十多年的历史了。如果今天有任何一条线路可以通行,那就是蓝线。此外,除Bowdoin以外的每个电台都经过了近期的翻新,并符合ADA的规定。

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投票结束15

波士顿是一个工业城市,它不会在一夜之间发生神奇的变化。

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投票结束13

都是为了得克萨斯州石油亿万富翁的利润?波士顿认为这是进步吗?

亚当,很不幸,您的会议报告没有做进一步的详细介绍。我知道您不能一次到处走动,只是因为BPDA的一致投票并不意味着没有反对,也不意味着已经遵循了适当的程序。这仅意味着BPDA从一开始就一直在开发人员的口袋中。真!我们优良,良好的BPDA从未有过丝毫腐败的气息...

东波士顿社区一次又一次地被匆忙,计划不周的会议拒之门外,而BPDA却完全忽略了他们为提供如此大笔款项而提供的口译员服务(没有提及他们只是因为对他们提起诉讼而提供口译服务) ,并贬低曾去那里发言的人们,以期提高人们的承受能力。

还有更多的事情要做,我们应该要求更多的城市以及像BPDA这样的准公共裙带组织,如果允许他们将穷人赶出去。

支持你的邻居,而不是亿万富翁和他的朋友们。
//www.pueblo.boston/

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投票结束6

跑道向南约一英里会产生一些噪音,而建筑物中的任何隔音措施都无法保护室外空间的使用者免受噪音污染。

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投票结束6

萨福克唐斯前雇员是否获得免费公寓?如果社会公平,那将会发生。我们到了吗?

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投票结束24

随着人口的增加,是否有计划增加公共安全人员编制?他们在南波士顿的海滨增加了约40,000人,而警察,消防员或EMS却没有增加。

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投票结束8

开发商如何为社区提供一些资金,例如进行广泛的啮齿动物控制。这是公共卫生问题。

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投票结束15