根据城市计划,海洋工业园区将减少海洋活动

掌上电脑正在寻求州的批准,以允许更多的非海洋公司迁入雷蒙德·弗林海洋公园,'在没有铁路通行的情况下,对腐烂的水边设施的需求不大,'吨的R空间需求&D空间和肉类加工。

掌上电脑不想投资说要花费数百万美元来支撑码头,舱壁和码头,或者试图弄清楚如何解决北部大街附近工业园区缺少铁路服务的问题,而不是投资,而是要开放园区甚至更多到R&专注于D的公司可能会在海港寻找新的空间,而肉类加工商则希望离开Widett Circle-这可能会增加470万平方英尺的新空间。

根据国家在2000年批准的总体规划,必须将北部大道191英亩工业园区中至少67%的空间留出,以解决与海洋相关的问题,例如鱼品加工和修船。 掌上电脑在拥有191英亩工业园区的BPDA中未指定新百分比,但表示将只允许在需要再次使用时可转换为海洋用途的建筑物-通过设计用于工业用途的第一层建筑物可用于大型装卸区,在较高楼层可用于办公室,科研或轻工业。

掌上电脑说,这些新建筑物的具体目标可能高达200英尺,这将是“生物技术,生命科学实验室空间,电子商务以及本地食品企业和先进制造业”。

掌上电脑表示,上层租户的租金甚至可能有助于支付维修老化的海洋设施的费用。

项目变更通知 (1.3M PDF)。

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评论

也许他们能弄清楚如何种出巨大的肉桶

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在海港为富有的白人提供更多特权。

(上次我将发表同样的声明。)

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他们提议用干净的R代替凌乱的工业和海洋用途&D会使用,因此它确实是刻板印象。

但这当然是在海港区的另一端。

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我参加了这个公园的奉献仪式。当我看到它被命名为“海洋”园区而不是“海洋工业”园区时,我知道这种事情最终将会到来。
我想知道EDIC,BPDA或任何字母汤公司在投入多少精力试图将海洋工业企业吸引到该地区?
我认为,随着租金上涨以及渴望吸引芳香度较低和/或更安静的租户,剩下的任何与海洋/渔业相关的业务(例如干船坞)都会被淘汰。
这只是时间问题。

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...没有铁路通道的水边设施腐烂

如果只有一条已有铁路的通行路线(大部分)都在适当的位置,那么它们就可以用来解决这一缺陷。

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这是个鸡与蛋的问题。

轨道61在该州的雷达上。 MassDOT坚持保留它以备将来使用,并偶尔谈论通过横跨储备通道的桥梁将其扩展到Conley码头。但是他们希望得到确凿的证据,证明它实际上是必需的,并且在花这笔钱之前会被使用,而且MassPort预计Conley暂时不会需要铁路通道。

纵观海洋工业园区,除非有新的租户需要铁路通行并愿意为此付费,否则没有人愿意建立新的支线,但是任何有兴趣的人都想要一个已经有铁路通行的站点。因此,没有人对站点感兴趣,因为没有铁路通道,也没有人对铁路感兴趣,因为没有人对站点感兴趣。

该城市还因实际上未与MassDOT通信而臭名昭著。如果他们在宣布该站点没有铁路通道之前,甚至没有发送太多关于Track 61的电子邮件,我也不会感到惊讶。

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你已经倒退了。由于没有需求,因此没有计划在海峡至康利之间的集装箱码头建设刺激方案,而且该特定港口的船对卡车市场与铁路对卡车的交通完全不重叠到伍斯特和艾尔的大型联运场。马斯波特 确实但是,已经制定了明确的计划,沿着潮汐街(Tide St.)到海洋码头(Marine Terminal)建立一条支线,主要是在那里发展冷库仓储铁路业务。不久之后不久,因为深化海港航运渠道的疏work工作才刚刚开始,但是多年来,海军陆战队丁字裤一直被列为愿望清单,而Massport拥有Pumphouse Rd以东的所有Track 61。 MassDOT所有权终止的年级交叉,因此他们是该域的主人。对于他们来说,这是2020年初/中期的重点。

当美联储开始对《深水港法》所涵盖的指定港口区域下的非海洋设施的提案发表评论时,纽约市也将无礼地醒来。 《 2024年波士顿》杂志发现,您很难将具有联邦优先权的港口驱逐出境;由于DPA将指定的港口地区视为稀缺的自然资源,因此,美联储通常会制止入侵的非海洋土地用途。 B24并没有那么费劲地向Massport发送电子邮件来回答这个法律问题,然后大声地幻想着Marine T的奥林匹克设施……却发现“糟糕……不合法”。

在张开嘴巴之前,BDPA似乎没有任何智能,或者能够对Google DPA优先权进行简单的Google搜索。但这并不应该让任何经常观察我们城市可爱的领地的人感到惊讶。

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DPA = / =《深水港口法》。这是国家规定的指定港口区域,允许在总体规划中进行此类使用。但是,通过Google对DPA和《深水港法》的简单搜索就会发现,后者涉及的是美国领海以外的天然气和石油设施。

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几年后,那里将生活着一堆乱七八糟的雅皮士,蓝领工作将会流失。

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我想知道是否有人将南方的癌症发病率与该工厂的运营相关联。它燃烧了数十年的煤炭,然后转化为天然气。污染对周围的人口来说可以是无关紧要的。

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如果住在这样的DID设施附近会导致癌症,那么我们已经从全国乃至全世界的数百个类似地点知道了。测试已经完成。抱歉破坏您的乐趣。

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您可能想查看化石燃料发电厂的历史及其排放和对当地健康的影响。这些事情已经很好地探索了。

http://www.lung.org/assets/documents/healthy-air/toxic-air-report.pdf

或者,您可能需要检查一下这些设施排放的致癌物的数量(包括过去和现在的燃料来源和技术),然后再非常确定地陈述这些事情。

很抱歉破坏您的乐趣……尽管您让这位空气污染和公共卫生科学家笑了起来。

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他们已经走了,或者不想去市中心。

您要创建多少个蓝领工作?

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当他们因为不停地吠叫而把狗放逐公司Fenway Bark踢出去时。造船厂的工人再也听不见了。波士顿的许多非居民都在同一家企业中努力将其定位在Southie附近。

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听起来如何,在南站有450万平方英尺的空间和一座漂亮的办公大楼一起走?哦,我们将在两者之间建造一个吊船。这就是波士顿将获得亚马逊的方式。

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我在90年代初到后期在那里工作。那时什么也没有。一辆应该经过那里的公共汽车没有出现,或者不会停下来。在某些晚上,步行到南站比等待幽灵巴士要容易得多。

不幸的是,在27年中,该州无法获得到该地区更好的交通选择。我确实认为十亿美元的公交车现在就到那儿了,但不是100%肯定。

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自从它开始以来。

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