戴德姆(Dedham)居民向亚马逊传达信息:为您的白色货车抢劫做些事

今晚在戴德姆/雷德维尔(Dedham)/雷德维尔(Readville)线上的亚马逊仓库附近居住的居民回吐了数月之久的投诉:像疯子一样开车的货车司机,早上在当地加油站生猪,并开除其他驾驶者。

然后是7月的那个晚上,当拖车的司机在仓库里送货时,放下了电线杆,使附近陷入了黑暗。在仓库旁边的斯普拉格街的乡村庄园的一次会议上,一位居民挥挥电子邮件和发票的复印件,这些邮件和发票与1,500美元的损坏有关,他说,司机是对其财产造成的。他说,亚马逊拒绝报销他,每当他与公司的某个人交谈时,他都会被别人传染。

经营Sprague Steet仓库的丹·巴雷特(Dan Barrett)和华盛顿的一个亚马逊垃圾堆发誓要解决这些问题。

巴雷特说:“这是一项正在进行中的工作,但我们将把它做好。”

巴雷特表示,他已经发出指示,指示现在在斯普拉格街上工作的130辆面包车的司机(他们为在亚马逊工作的公司工作)在下班后结束的任何地方加油,而不是在早上第一件事在戴德姆。

当居民告诉他没有工作时,他感到惊讶。

居住在该地区的Dedham Selectmen董事长Dennis Guilfoyle也承认,有些司机不再从仓库的街上加油-只是因为他们在Riverdale社区发现了几个加油站,每天早晨在8:15到8:30之间,无数白面包车立即堆入那里的加油站。他说:“他们甚至不正常进场,”有些人走到了尽头。

住在仓库附近的罗恩·布罗克(Ron Brock)说,该社区从未与该地区的其他公司(包括Stop)发生任何问题&商店,曾经在Readville的生产线上有一个巨大的仓库。

他说:“现在亚马逊突然搬进来,这是一个巨大的问题,我还没有看到你们的一辆货车没有任何凹痕。”

吉尔福伊尔说:“他们都被砸碎了,所以他们在撞人。”

尽管参加会议的20位居民中没有人报告亲眼看到面包车撞车事故,但他们说那可能仅仅是因为他们很幸运。一位直接住在仓库入口对面的居民说,货车司机从那里离开,就像他们要离开印第安纳波利斯500的起跑线一样。一名骑自行车沿Sprague街行驶的女士说,货车司机通常只是从桶口驶过停车标志。雷德维尔(Sprague Street)桥的雷德维尔(Readville)一侧-当她对他们说些什么时,他们把她甩了下来。

一位居民回忆说,当她因某种原因被一群货车包围时,被迫做的那只裸指节驾驶。 “他们骑着人的保险杠,如果你不够快的话,他们正在做手势。……这可能会很吓人。”

巴雷特说,驾驶员应该遵守道路规则,否则将导致驾驶员被解雇。他说,亚马逊将在分包商货车中安装“信息技术”系统,以读取突然的加速,异常的断裂和加速。他说,他喜欢吉尔福伊尔(Guilfoyle)提出的对所有货车进行编号的建议,以使其更易于报告。目前,在波士顿和戴德姆(Dedham)警方的要求下,货车上只有亚马逊的磁性标志。

他说:“我不记得这辆面包车是从科罗拉多州截来的还是伊利诺伊州的面包车。”

其他居民说,一名在亚马逊上过夜的工人,其私人汽车的警报系统有故障,该警报系统几乎每天晚上都关闭,每次20分钟。他们说,他最终徘徊以重置它-然后它又消失了。

巴雷特说,居民应该随意走进仓库的侧门,并要求与经理交谈。他补充说,该公司已在该物业上安装了高清监控摄像头,以防止7月再次发生事故。当时,来自分包商的司机在一个人试图提早下订单时就发生了争斗-在另一位司机的预定时间内。

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评论

正如其他人所说,解决这些问题的最佳方法是将驱动程序联合起来。一旦司机获得了更好的报酬,并且没有受到不合理的送货要求,人们所抱怨的问题将大为减少。

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你知道吗...亚马逊在运作仓库时会采取行动。

许多有进出车队的地方都有自己的现场燃料分配。他们还在车辆上贴了“我的驾驶方式”标签(如TFA中所建议)。

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如果公司不理会投诉,“我的驾驶方式”贴纸并不意味着蹲下。 阅读 关于亚马逊仓库工人的信息,以及如何期望他们在分配的时间内从货架上挑选更多物品。他们将相同的逻辑应用于其驱动程序。

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亚马逊对仓库工人的剥削无疑是他们应用于这些货车司机的模型。接近定额的运送配额,迫使工人始终以最快的速度行动;很少注意工人的安全;最低的工资,根本没有工作保障。

我在一个非常大的UPS终端附近居住了几年,虽然并非没有问题,但大多数情况下,驾驶员的表现都很好。

亚马孙.com并非总是(甚至在大多数情况下)是最便宜的购买商品的地方。进行一些研究通常会发现其他地方的价格更高。 他们的算法有时会推出更昂贵的选择 在你身上,没有任何办法告诉你。

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亚马逊是新的沃尔玛。除了价格过低而无法抗拒之外,它是免费提供两天/第二天送达的便利,而且不必在笨拙的公共汽车上拖着大量的购物袋。但是整个公司到处充斥着员工虐待和可耻的交易。

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我的个人最爱之一...

亚马逊当时要求仓库工人下班,然后才让他们离开仓库,直到他们经过个人商品搜索为止。为了盗窃。

这可能需要将近一个半小时才能完成,而且由于他们已经超时,因此他们并没有获得报酬排队,被锁定在其雇主所在地。

他丢了那个。希望他也能失去这个。

吉米·霍法(Jimmy Hoffa),您今天上午在雷德维尔(Readville)和戴德姆(Dedham)被寻呼...

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不幸的是,SCOTUS在超时问题上支持亚马逊而非工人。

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实际上,亚马逊对客户的投诉反应非常快。工人的抱怨不是很多。严重的是,如果您看到驾驶员做一些有问题的事情,请发送电子邮件 [电子邮件 protected]。我愿意打赌他们会解决这个问题。

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我愿意打个赌,没人会读该地址上的传入邮件。

如果您不是在亚马逊上查询特定订单的付费客户,我怀疑他们会为之疯狂。

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Google Jeff 贝佐斯问号电子邮件。
发送给该用户的电子邮件绝对会被人类阅读。

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您不必走远,就可以找到无数亚马逊对蓝领员工和白领员工的低劣待遇的例子。我无法想象为什么这会成为例外。

然而,我仍然忍不住向他们订购了很多东西。我上瘾了。

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使其真的很难纪律处分或终止驱动程序将改善服务吗?疯狂的谈话。

如果司机不想每个月将薪水的一部分发给某个工会怎么办?我猜没关系吗?

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为社区做得很好

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驾驶员和捡拾器都将在10年内被机器人取代。

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...如果司机不想将他们的薪水的一部分发送给某个工会

这件事叫做《国家劳动关系法》。自罗斯福以来一直在附近。如果有工会的努力,员工可以投票。简单多数决定结果。

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司机加入工会的要点是因为目前他们的工资低,动机低下(例如,小心驾驶)。因为作为个人,他们没有讨价还价的能力,所以他们无法(作为个人)获得使他们成为更好的员工,拥有更好的士气的事物。如果他们作为一个集体,一个工会进行谈判,那么他们在谈判中将拥有更大的权力。从而可以确保他们获得合理的工资,安全的工作条件和工作保障。有了这些合理的工资,维持工会的一部分就不难了。

最终,亚马逊也赢得了工会工人的青睐,因为尽管最初他们获得的每笔销售利润略有下降,但他们正在吸引的工人将更加努力,成为公司的更好代表。这反过来又推动了更多的销售,最终使公司获利甚至更多。

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工会...请参阅MBTA。

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工会工人推动更多 sales to 亚马孙?
我不同意。对我来说,这是非常牵强的。亚马逊推销自己。具竞争力的价格,轻松的订购和退货,直接送货上门。

我从没想过他们的司机会不会工会,我真的不在乎。参加工会并不能使他们更好地遵守交通法规。

在我家附近送达的人都干得不错。他/她把包裹放在后门上,所以它们不在街上看不见,每当我遇到它们时,它们都令人愉悦。

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与我的anazon驱动程序相同

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请解释一下T工人的历史行为和表现。同样,如何制定执法CBA以获取纳税人期望或要求的态度和行为让步。

将增加工资作为提高员工绩效,积极性或生产力的有效方法,已经被40年前的众多研究所抹杀。

从某种意义上说,工资很重要,因为如果您想为某类工作吸引最优秀的人才,则必须支付市场上有竞争力的工资。您不需要一支有组织的劳动力来获得高绩效,以客户关系为导向的劳动力-您设置了一个招聘标准,可以从您的视角筛选员工的这些素质……公平地付给他们(市场竞争力),培训他们,获得认可的积极绩效淘汰那些未能按预期表现的人。

组织绩效和行为问题直接与招聘和选拔过程相关。如果您有边缘人在做出招聘决定,那么毫无疑问您会看到边缘人被录用了。同样,工作场所文化是由监督劳动力的人设定的。如果主管不直接参与监视其工人,则无法解决问题。

我并不是天生就反对工会……事实上,当管理层不照顾或提防其员工时,工会就可以打开大门为组织做这件事。事实或原因完全不支持CBA将纠正功能障碍的劳动力的想法。

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当工会(代表工人的利益)与资本家(代表企业的利益)在不惜一切代价获得的利润和纯粹的懒惰利益之间取得平衡时,工会的工作效率最高。

公共部门与私人部门在根本上有很大的不同,在各个级别的管理上以及从字面上看,它们如何被允许在日常工作中运作,以至于公共部门工会错位了,剥夺了其最大的利益。因此,整个系统变得比官僚机构本来就更加功能失调。

资料来源:支持私人工会的公共部门雇员。

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工会?当您的Prime会员增加到每年199美元时,您会抱怨吗?原因工会确实解决了MTBA的问题

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应由当地公民进行反击。

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解决这些问题的最佳方法是将驱动程序联合起来。

你是一个非常有趣的人。而且您显然也从未驾驶过卡车。而且可能从未参加过工会。 UPS司机是工会,他们像狗一样工作。工作规则是如此严格,以至于管理层可以随时随地陪伴您,并为您准备“违规行为”,从而将您的工作除名。交通是没有让您掉线的借口。 UPS的有组织的工人在一家奴隶店里。他们的薪水高于行业平均水平,但他们很难挣到。

{前卡车司机}

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哦,嘘天哪,白人是残暴的。

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只是白人?我认为您的种族主义正在显现。

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拉图利佩是机会均等罪犯。

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只是一种特殊的愚蠢。

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吻我的屁股。

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优雅

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我可以告诉您,您的整个智商一定已经融入了机智的结合。

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更好?

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而且您擅长成为巨魔。

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我的目标是消除互联网上与现实生活中我会友好相处的人们的无聊情绪,以消除无聊。好吧,反正你们大多数人。

这些日子之一,我将继续学习教育或某种职业培训,同时又从事另一种工作,然后您将不再在这里充满幽默感。

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亚马逊司机始终在前面的步骤上扔我的包裹,然后离开而不会敲响钟声或试图找出是否有人在家。我希望他们更加认真。对于我通过亚马逊订购的商品是通过美国邮政服务发出还是由其中一名抛弃式司机送来的,这似乎是随机的。

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我在Allston和Brighton认识的每个人都遇到了相反的问题,他们一再使用收音不佳的电话给您打电话,询问您是否在家,但是在您告诉他们离开包裹之前,先打了个电话。

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他们把我的包裹留给路过的邻居。他是一个好邻居,但如果我是送货员,他不会自动思考,哦,嘿,这看起来像个好人,可以把有价值的物品留给他!

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UPS和FedEx驱动程序也是如此。有时您可能会礼貌地敲门。 USPS与这有什么关系?亚马逊的目标是尽快,廉价地将包裹拿给您,以便他们将包裹交给任何人。

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在短时间内亚马逊司机走上街头时,我遇到了两次糟糕的遭遇。

与之相比,UPS,Fedex或USPS包裹运送驱动程序从未有过如此糟糕的经历。

我还看到亚马逊司机开车上人行道,在人行横道上停车等。

亚马逊没有为驱动程序分配正确的优先级。也许这是一个监狱工作释放程序。

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UPS,FedEx和USPS在波士顿和剑桥的人行道,人行横道,自行车道,公交车站和双停车处每天停车。

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基本上任何以谋生为生的人都会这样做。他们不在乎是否使人民的生命处于危险之中。给他们门票没有任何作用,因为它们只会将成本转嫁给消费者。阻止它们的唯一方法是设置保护人行道,自行车道等的障碍或以某种方式中止其许可证。

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到处走动大拖曳的拖车,并开始拖曳停在对脚踏车或骑车人有危险的方式的送货卡车。

您可以打赌,UPS等人会在下班时间安排交货,确定新的装载区域等方面更加努力。

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在富尔克森街的阿尔伯特市场附近的人行横道上有一辆亚马逊货车被非法停放(仅在下午6点之前),而一辆UPS卡车停在拐角处,这使得过马路很困难。很烦人。

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前几天,当我回家时,亚马逊司机将车停在了我建筑物的停车场的路上,希望我能“环顾”他。是的,不会发生,那会让我在您的白色货车和建筑物的砖墙之间行驶。他说我有空间四处走动(我没有),当我告诉他五次我不打算那样做时,我就生气了。

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不放弃。

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固定,谢谢。

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Don't do anything to hurt 亚马孙!

尤其是所有这些关于工会的话题。是的那会杀死死的金鹅。

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考虑到该地区有多少人,构成有效抽样。

关于他们的论点相当微弱:在我居住的戴德姆(Dedham)和任何地区一样,贫乏的司机比比皆是。在我外出驾驶的任何一天,我可能会看到人们喜欢尾门,加快速度,有时会穿过红灯和停车标志。我住在一条繁忙的街道上,那里许多车辆行驶不负责任。至于亚马逊货车“踩着”加油站的泵,好吧,他们必须在加油之前加油,这将在清晨发生。除非亚马逊在自己的工厂加油站,否则司机将前往最近的加油站。

现在,我已经看到城镇周围的货车,而它们从未给我任何值得关注的理由。我见过的货车看起来并不“砸碎”。投诉人认为这可能是因为他们(亚马逊)是鲁re的司机撞东西。鲁re的司机撞上了亚马逊货车,这也可能是对的。

那个据称有1,500美元的损失的人-恩-那是什么?电线杆撞到他的房子,在他的财产上砍下一棵树,损坏了他的汽车还是在他的草坪上造成了凹痕?他是否有任何可以弥补损失的保险?他到底想获得什么赔偿,他是否有有效的要求?意外发生。我确定拖拉机拖车司机不打算放下一根杆。而且我们对他的故事没有亚马逊的支持。

关于亚马逊员工及其汽车报警器,再次与亚马逊公司无关。汽车警报器很麻烦,但在每个街区都有。

这个亚马逊设施的不良司机比例更高吗?我不知道。也许。如果他们正在分包出去,则分包商可能正在支付花生并得到猴子。但是,Methinks可能会遇到一些这样的人,他们只是不喜欢额外的面包车流量和/或亚马逊。

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实际上,这是一个体面的样本。

在这种情况下,只有大约5%至6%的已关注人员会花时间参加会议并表达他们的担忧。然后剩下的就被惹恼了,但要么不打扰,要么不愿意在开会时参加会议。

现在到一些细节...

我发现有趣的是,许多货车在特定的加油站排成一列。如果这些是附近最便宜的汽油,则表明这些司机有责任从口袋里掏空油箱。如果是这样的话,他们同意开面包车就非常像一个人租一辆出租车来开车。如果是这样,那么他们就需要像出租车司机一样忙碌,过上体面的生活。我知道,大多数商业场所都设有一个带有1个或2个加油站的加油站,并且所有车队车辆在任何时候都在那儿行驶,因为它们都是由成本决定的。听起来并非如此。

如果货车的车牌是州外的,则当地PD所要做的就是盘点库存,如果30天后再次看到它们,他们会停下货车并拖走货车,因为这违反了在当地注册的州规定。当然,如果亚马逊已将它们注册为普通承运人,那么车牌和相关的状态检查就无关紧要。 UHAUL就是这样设置的。 SOL Charlie。

他们还可以在Sprague街的两端设置选择性执法,并钉住超速驾驶者和不良驾驶员。言语会很快消失,并且会停止。

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“但是,对于某些人来说,可能就是这种情况,他们只是不喜欢额外的面包车流量和/或亚马逊。”

或是喜欢不断抱怨的人。

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居民需要获得这些东西的视频。应该有311条投诉和引用的线索。

至于“挤加油站”,我认为它们有些短视。这对当地经济有利。

我同意司机表现不佳,因为他们是分包商。只要通过交货付款,它们就会像疯子一样开车。

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这不是一次全镇会议-亚马逊实际上是在与计划委员会分开开会。这是针对住在海德公园线旁Sprague街附近城镇中相对较小的部分的人们,关于仓库对当地街道的影响的具体情况(说实话,我参加会议是因为我听说过亚马逊在抱怨在Readville也是如此)。所以20实际上是一个很好的表示。

现在我想到了,我在原始报告中遗漏了一些问题,这两个问题都非常针对该社区,而这两个问题似乎都已得到解决(这与同车的家伙在本地一样报警):

一些司机在去该地方的路上迷路了,所以他们挤在小巷里,停在人们的车道前,他们发现自己必须转身或其他。亚马逊张贴了指向仓库的标志。提起包裹后,驾驶员就在人行道前停下来调整他们的负担。亚马逊为此做出了一些改变。

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那些抱怨的人,他们是否考虑过在晚上加油,而不是在卡车拖着水泵时加油?您知道您可以整夜在车道上储存新鲜的汽油罐吗?

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滚过来拿走,然后你说,史蒂夫,是吗?你曾经为自己说话吗?这些居民对他们有好处!

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但是我要说的是,不管这个问题如何,他们所做的事情都是完全不合逻辑的。为什么选择等待直到自己冒着迟到工作的风险 就在您上班之前 加满油箱? “嘿,看,今天,Ol'Gassyhands McGee又迟到了5分钟!” “您永远不会相信那些亚马逊司机...”“为什么晚上不加油?” “因为早上是我的最爱!”

这是两个独立的问题。坦率地说,其中之一只是一个问题,因为它干扰了相对愚蠢的做法。地狱,如果您停止这样做的话,每天早晨您可以多睡10分钟,但我要判断谁呢?

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经过30分钟,40分钟,X分钟的流量争吵之后,在漫长的一天结束后您想要做的最后一件事就是加油。您只想回家,脱鞋,吃晚餐,放松。

是的,您可以在回家的路上停下来加油。但是,当您陷入一个特定的惯例中时,您和您的邻居已经做了几十年,看到别人进来强迫您改变这种状况真是令人震惊。是的,是的,第一世界问题以及所有,但仍然如此。有一次,巴雷特说了些类似的话:“我们意识到我们正在进入您的邻居,而您没有进入我们的邻居。”

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因此,作为一个社会,我们将继续对此不做任何事情,是吗?不,这些讨厌的送货司机无法在上午8点到9点之间购买汽油!那是唯一的解决方法!

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这些司机一直在争吵8个小时。作为承包商,他们甚至不知道第二天是否能上班。所以我明白了为什么他们不停下来加满他们的坦克。

再加上将所有业务从当地加油站转移出去似乎是不公平的。

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谁知道您将Dedham Mauraders纳入标题的想法! :)

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我希望我能早点看到。我几乎被海德公园大道上的一辆货车撞到了,海德公园大道上的灯变红了,但是当灯向我驶来时,驾驶员决定转弯。我已经看过很多普通的车手了,但是转弯很晚,从商用车上看到可耻!我不知道这是不好的驾驶还是快速交货的压力。

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这些“司机”是整个MA的噩梦!我在许多其他城镇的朋友抱怨他们的驾驶。更不用说它们似乎是海德公园中最糟糕的东西……如此粗鲁。在手机上停车。喊出窗户。 “我的驾驶方式”贴纸在哪里?我把手机从窗户上伸出来,拍了张他的面包车身份证号码的照片以抱怨。失控了

我想知道他们是否从DMV的“我在驾驶考试中表现不佳”中雇用了他们。

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