公寓将取代牙买加平原华盛顿街上的玻璃公司,便利店和广告牌

建筑师'牙买加平原3193 华盛顿街的渲染

开发商已向BRA提交了计划,在蒙特贝罗路Washington St. 3193号的49单元,五层公寓楼-与拟议的街对面 73个单元的住宅楼.

开发商Fred Starikov,Stephen Whalen和Josh Fetterman提议为一座价值1300万美元的建筑提议24个停车位和58个自行车位,他们说这是步行8分钟的路程到Orange Street上的Green Street和Stony Brook,而且步行不远即可到达漂亮的JP JP的其他所有方面。

大多数单位将有一间卧室。三间为一室公寓,十一间为两间卧室,三间为三间卧室。

这些单位对于那些在波士顿城市环境中寻求多元化社区的人来说将非常具有吸引力。

3193 Washington St.小项目审查申请 (380万PDF)。

地区: 
主题: 

广告:

评论

该提案称,该站点距离橙线的格林街或石溪站仅几步之遥。除非通往Arborway的E线复活,否则我怀疑绿线列车是否会从该位置步行8分钟以内。

向上
投票已关闭0

格林街(Green Street)是Forest Hills和Stony Brook之间的橙色线上的车站。本文未提及有关Green LINE的任何内容。

向上
投票已关闭0

因为我犯了一个错误,所以将其修复(如下所述)。

向上
投票已关闭0

看起来很棒。

向上
投票已关闭0

您的意思是绿街,而不是绿线。

向上
投票已关闭0

谢谢,固定。

向上
投票已关闭0

这个新的发展超出了社区的特色!他们敢于在公交路线附近提议“可步行”的东西。这只会创造更多的流量并提高价格,因为这就是经济学的原理!没有新的住房,我有我的,和你们其他人一起死!

向上
投票已关闭0

欢迎回来。并普遍祝贺马拉松比赛。

向上
投票已关闭0

这就是(自动驾驶)Ari替代机器人 说!

向上
投票已关闭0

我们不想要这里,因为五个故事太高了。停车太少了。停车太多了。单元太大而太昂贵。单位也太小。没有足够的绿色空间。这还不够负担。这真是可怕的眼神。我们想念汽车玻璃店带给我们社区的活力。我们是否提到停车位不足?

向上
投票已关闭0

我认为您已经给了我们一份有关如何进行的记录,是的。其他可能性:

太高了! 5个故事是完全不合理的。哦,对面就是6层高的开发项目,而华盛顿街下25英尺处是8层的存储大楼?那些是异常值。

它取代了备受喜爱的酒窖和汽车玻璃店!好吧,是的,酒窖在一年前关闭之前的18个月内通过了两组所有者,这家汽车玻璃公司已经空置了三年,但是我们要求您在新建筑中留出空间来存放酒窖和一家没人想要的玻璃商店。

25%的单位价格可负担,几乎是该市要求的两倍,是州的三倍?这还不够!我们希望这一切都负担得起,并以低于建筑成本的价格出售,因为我们的社区与山脉本身一样静static不变。我应该知道,因为我在这里住了将近四年。

您可能会得到整个本地企业界和大多数邻近社区的坚定支持,但是我的埃德纳姨妈住在隔壁的大楼中三十年了,肯定反对这种事情吗?什么?不,我们不能问她,她自1998年以来就去世了,但我很肯定她会反对。

向上
投票已关闭0

您还忘记了工会建设人员的出现,他们要求建筑商使用城市的承包商,而不是RI或NH。

向上
投票已关闭0

我住在这个项目的2个街区并获得批准,但由于这些新的发展,未来几年将有数百人搬到华盛顿街。这将使交通状况恶化,影响公交路线。而且它将使橙色线更加充实,对于人们来说,在高峰时段通勤时无法适应拥挤的火车,这并不罕见。也许几年后出现的新的橙色线列车会有所帮助,但可能会出现重大问题,我不认为MBTA或其他人会为此做很多事情。

向上
投票已关闭0

该地区已经在进行中的新住房以及拟议的项目将吸引成千上万的新移民到该地区,这很棒,因为它填补了许多未充分利用的财产,并且将以超运输为导向。但是我确实还没有听说过任何计划来增加或改善交通量以应对大量涌入(并为人们提供更多便利,使他们拥有或驾车进入城镇的可能性降低)。我们显然需要更多的奥兰治线火车,但为什么不加强华盛顿的巴士服务呢? 42很弱-跑得不够频繁,只能跑到达德利。为什么没有另一条线路通往Ruggles或市中心?还是连接到红线?回想起来,我不确定为什么他们没有将银线从达德利延伸到联邦快递,但我敢肯定还有更多知识渊博的运输爱好者知道。

向上
投票已关闭0

如果是这样,它何时将航站楼更改为达德利?

向上
投票已关闭0

星期天去Ruggles吧。无论如何,这都不是非常频繁或可靠的公交线路。

向上
投票已关闭0

新的橙色线顺序确实增加了运输。橙色线是由于机车车辆短缺(从来没有订购足够的数量)而引起的,这使行进时间很糟糕。新订单将车队规模增加到其设计容量,并应允许更多火车。再加上更好的门布置,可以实现更好的站内流量/更短的停留时间,以及用于信号/电源/轨道升级的额外资金,橙色线路应该可以很好地运行并具有更高的容量。

当然,这并不能解决Downtown Crossing和其他核心站点接近容量的问题。

向上
投票已关闭0

建筑物中有三个三居室单元? 胸罩似乎没有得到家庭也需要居住的地方的备忘录。

向上
投票已关闭0

也许正在寻找全新公寓市场的家庭不希望在波士顿购买?开发人员通常会满足需求。

向上
投票已关闭0

开发人员满足需求,但不能满足住房需求。他们正在建造以满足投资物业的需求。现在,真正的投资理想是快速,廉价地构建它,然后最大可能地翻转它(并让时髦的艺术家渲染所有的东西看起来都一样)。要真正满足实际的住房需求可能只由少数开发商来完成,即使如此,演算还是要朝着微型单元发展,以挤出最大的每平方英尺利润(这是有道理的)。

崩溃或至少放慢脚步最终将到来,这将清除很多第三种比率,即“雨后的蘑菇”房地产经纪人,房地产律师,开发商等。然后,我们将重新进行整个循环,主要是为了获得投资者的利益,并在较小程度上使一些房主受益(前提是他们在经济低迷时期不从事与住房相关的工作,失去工作并且不能跟上抵押付款)。同时,对家庭住房的需求仍未得到满足,因为您总是可以在房地产投资方面赚钱,而不是房地产房地产方面。

向上
投票已关闭0

我实际上认为这是我多年来见过的最漂亮的建筑之一。 UHub可能是我主要的信息来源,可以看到整个城市提议的各种建筑物的图纸,而且如果我们观察到的话,它们的外观几乎都是一样的-方形,平淡和丑陋。我喜欢它的外观,并认为它非常适合该社区的环境,即使街对面有3200华盛顿的庞然大物。

向上
投票已关闭0

(好吧,你告诉我!)

向上
投票已关闭0

:)

向上
投票已关闭0

开发商正在建造一居室,因为这是大多数需求所在。波士顿实际上有2卧室和3卧室公寓的数量超过了有需要的家庭,但由于一室公寓的短缺,目前他们大多由有室友的人居住。因此,如果建造了更多的一居室公寓(使这些单元的租金稳定下来),我们可以合理地预期,家庭将更容易找到他们需要的二居室和三居室公寓。

并且不要赌“气泡”会很快崩溃。即使整个国家的房地产市场都陷入衰退,波士顿的价值也只是短暂地稳定下来,然后才继续保持稳定的上升趋势。这里的价格高是因为波士顿的工作很多,而不是因为开发商正在转移没有人的房屋。实际上,在没有任何人居住的投资者拥有的房地产方面,波士顿排名很低。波士顿的住房价格昂贵,因为很多人都想住在这里。我们越早接受这一点,就能越早稳定房价。

向上
投票已关闭0

压力不大,因为没有太多家庭可以负担抵押贷款之外的$ 40,000私立学校学费。

向上
投票已关闭0

好的BPS学校和家庭都可以选择发送孩子给他们。是的,BPS仍然很难,但这是一回事。

向上
投票已关闭0

许多家庭只有一个孩子。

也?千禧一代直到后来才开始繁殖,许多人正在计划一个,而许多人可能根本不会。检查人口普查数据。

意思是:也许家庭住房没有压力。

向上
投票已关闭0

我在一个老式的,有两个父母,两个孩子的老式家庭中长大,住在两个卧室的公寓里过得很好。第三间卧室本来不错,但是两个孩子共享一间卧室并不能算是一种特殊的剥夺形式。 (在一间卧室中甚至三个孩子都是可行的,尽管那时它开始变得相当舒适。)

向上
投票已关闭0

你没有两个未成年儿子吗?

本质上,如果您搬进这个地方并享受它,那么您最终将不得不搬家。如果发展趋势仅是一室公寓,一间卧室和两间卧室,那么离开邻居可能最终成为您家庭的唯一选择。

当然,开发人员可以做任何他们想做的事,但是张贴者有一个重点。当繁殖几乎达到替代水平时,为什么还要惩罚家庭?

向上
投票已关闭0

没有得到想要的东西,也没有因为家庭=惩罚而得到补贴?

真?

真?

那我在阿灵顿的房子在哪里?我在那里买不起,但在那里住了八年。我家在哪里???我因不得不搬到梅德福(Medford)以我负担得起的价格买下那1300平方英尺的房子而受到惩罚。

真?

看,有一个家庭不是神圣的状态。当您有孩子时,您会放弃事情并做出妥协。那不是惩罚-那是现实。在您想要拥有的社区中没有获得您认为有资格获得的房地产并不是一种惩罚-这是一种妥协,就像您选择一个家庭时创造的许多很多其他许多选择一样。

如果您幸运并做得很好,那是值得的。即使您没有到达某个地方,您也认为自己应该找到空间。

(我有一个少年,一个有二十个)

向上
投票已关闭0

那么,拧一个有一个以上孩子并想住在日本的家庭,不是吗?

老实说,我不太在乎这个地方有多少间卧室,但是海报是正确的,有时家庭比您想象的更接近人口重置率。令您惊讶的是,您遇到了一个孩子以上的家庭。在日托时,一半的家庭是2个或更多(当然,主要是2个孩子),因此仍然有一些需求。

向上
投票已关闭0

您还能再有资格吗?

看起来拥有家人不是神圣的权利。您做出选择,必须做出让步。这就是它的工作方式。

从来没有人向你解释吗?在你生孩子之前?还是您只是不听。

您的举止就像是OMG SOMEBODY,因为您有一个孩子或两个孩子!

都是冰雹神圣的生育力!认真地-拥有所有想要的孩子。我不废话。我自己有两个。您的家庭人数是您自己的选择。只需了解您拥有的越多,您就必须为他们支付的钱就更多!您没有生孩子或生一个以上孩子的特殊特权。您无权在自己选择的附近居住,因为Sperm一次又一次地遇到了Egg!

您的选择取决于您的资源,决定和妥协。

我以此为生,不得不做出让步(Gee,在Planet Waquoit上,我是从阿灵顿(Arlington)输入的!),为什么当您承担自己的责任时,这么难处理?

向上
投票已关闭0

就是说,即使在中国,他们也看到夫妻育有一个以上孩子的智慧。

是的,人们拥有并做出选择,但是为什么一个家庭因为想要替换孩子而被迫放弃他们所爱的社区?该市应该鼓励各种规模的单位,而不仅仅是听从您的传闻,即那些育龄的人只想要一个孩子(他们不想要)。

向上
投票已关闭0

您似乎在以非标准方式使用这些词。

没有家人被迫离开太平绅士。大多数人选择离开是因为他们希望以相同的价格获得更大的住宿,或者他们感觉更舒适。他们可以留下来,让孩子们呆在同一间卧室,然后再玩学校轮盘赌。或者,他们可以发大财,在JP上购买一所真正的房子,然后让他们的孩子上私立学校。没有人强迫他们离开。他们选择离开(人数众多)。

至于鼓舞人心,您的意思似乎不仅仅是鼓掌和拍拍手,不是吗?你的意思是补贴。我们已经在补贴“经济适用房”,为什么不同时补贴“大家庭住房”呢?

向上
投票已关闭0

我认为即使是漩涡也可以做到这一点。

如果某个区域(无论是社区,市政区还是大都市区)通过政府分区或开发商的设计决定创建仅一间卧室,一间卧室和两间卧室或更大单元的房屋,对该地区氛围的影响。如果一个城镇只允许建造55个以上的开发项目,那么对学校的压力将减少,但也将成为“家庭导向”的区域。在这种情况下,如果JP仅建造一卧室和两卧室单元,则可能已经居住了几代人的较大家庭将拥有较小的住房可供选择,是的,可能会“被迫”离开该地方他们喜欢,就像漩涡必须从阿灵顿(Arlington)扎营到她现在居住的可怕地方一样。

就像人们注意到的那样,就分区鼓励而言,就像人们所注意到的那样,分区有助于实现这一点,事实上,JP中实际上需要3个卧室的单元。如果有需求,希望开发人员会注意到。我没有回想起有人说住房必须“负担得起”,只是说有市场。当然,在某些人的世界中,没有人生育一个以上的孩子,这很奇怪,因为在我居住的这个世界中,人们实际上确实有两个孩子。

向上
投票已关闭0

我认为您的议员可能有兴趣与您合作制定2016年《邻里氛围法案》。除了橡胶人行道,公共防晒霜或禁止兔子销售外,这简直是无聊的事。

说真的,现在您只是在编造东西。在过去曾经有一家汽车修理厂的地方,建造一堆1卧室和2卧室的公寓并不能减少附近3卧室的数量。所以我想我们得去无形资产了。圆滑的声音太刺耳了吗?

的确,迫使家庭离开太平绅士的事情(如果有的话)是经济学。租金太高了。就这样。没有阴谋。不缺公正的价格,受需求驱动。.三居室便宜的租金现在是三居室非常昂贵的公寓。我告诉你,这是对无礼的歧视!

向上
投票已关闭0

斯威利(Swirly)免除了批评某人想要JP中3卧房的批评,对此我只是有一个问题。老实说,我在波士顿的某些地方听到过很多关于需要更多一居室单元的信息,这在这里的一些评论中得到了回应。我只是为想要生一个以上孩子的人辩护,这似乎是Swirly所说的没有发生的事情。

向上
投票已关闭0

我也认为波士顿应该有更多的三居室单元。

但是我看到的是,生两个以上的孩子似乎正在成为一种明显的消费或地位象征。在JP中,您总是会有三个,四个,五个或更多孩子的家庭,但是他们会变得越来越富有。

向上
投票已关闭0

没想到我会在《无孩的雅皮》团队中看到Swirly。

我怀疑Waquiot并不是严格按照自己的名义讲话。事实是,这个社区是波士顿最后一个“价格适中”的地方之一,您无需开车即可进行管理,并且这里有很多非常低收入的家庭,他们对繁华的学校或硬木地板并不感到烦恼,他们只是想不想无家可归。没有太多选择。这并不是说他们都应该搬进闪亮的新公寓,只是因为,在这个疯狂的波士顿房地产泡沫中,这是所有担心的对象,以及所有突然负担不起住在这里的中产阶级家庭城市。

向上
投票已关闭0

全心全意地支持。另外,如果有小孩的人继续住在这里,对社区也很有好处。这意味着他们更有可能留在这里,直到老年,从长远来看,他们更有可能关心发生了什么。我也喜欢有小孩,即使他们不是我自己的。它使这个地方充满活力。

向上
投票已关闭0

严重的是,萨利(Sally)几年前就航行过。而且它没有回来。

JP不是波士顿最后负担不起的地方之一。那是几十年前的事。 JP的价格上涨幅度远远超过了Allston,Brighton,Dorchester……价格也可能会住在布​​鲁克莱恩。

我记得那些日子。我做。六个潮人在摇摇欲坠的三层甲板上分享鹰嘴豆泥。早就没了。该楼层现在是700K的公寓,还是正在建造中。

我还认为该市应“鼓励”更多家庭式住房。但是我不认为这会在新建筑物中增加大型单位的数量。市场扭曲将太多。那会怎么样?一个幸运的家庭得到一张金票,并住在有补贴的公寓的市场价格单位之间?邻近的单位每三年翻转一次,但是那个家庭在一个小岛上住了几十年?如果没有其他控件,该单元将仅由六个Berklee学生占用。

我想知道是否可以在JP中开发用于住房而不是公寓的市场,这是否可以解决您和Waquiot所描述的问题。牙买加之路大厦是波士顿的第一个小屋。为什么没有更多?金融箍和不同的所有权制可以制止投机活动,并帮助他们负担得起。有可能建造更多的塔作为合作社,主要是家庭大小的单位。甚至在JP中。

向上
投票已关闭0

我知道在阿莫里(Amory)附近有一些独立公寓,但价格非常昂贵-我似乎记得两居室的价格很高,而在十年左右的时间里呢?-该地区价格较高。这是个好主意。是的,一般而言,我同意您在航行的船上做的练习,“我在乐队练习时吃了鹰嘴豆泥的人?”人们运气不好。但是直到过去几年,埃格勒斯顿一直处于这一切的边缘。现在,不是很多。

向上
投票已关闭0

我真的相信,没有负担得起的家庭住房是Marty和BRA计划的一部分。关于BPS的积极报道很少,而关于入学的错误信息也很少(尽管据广泛报道呈下降趋势,但过去几年一直保持在54000-56000左右相对稳定)。我认为波士顿公立学校出于各种原因不希望招募更多学生,而马蒂也不希望。
确实,这是一种耻辱,因为尽管存在许多问题,但可以找到许多出色的学校和出色的教学。我在BPS中有3个孩子,并且是一位在许多学校工作的特殊教育老师。是的,有一些有问题的学校,但是其中大多数学校的问题比UHUB评论委员会解决的要复杂得多。 (对于那些认为我必须成为联盟黑客的人,我不同意我的联盟所提倡的一切,并且我已经对它的负责人说了很多。)

向上
投票已关闭0

波士顿市有很多家庭住房。那些愿意自己生活的人会选择它。

也就是说,由于没有足够的工作室和一间卧室,所以所有2卧室和3卧室都由有室友的人占用。

建立足够的工作室和1卧室,大量的2和3卧室库存将再次开放。建立2卧室和3卧室,最终将导致更多人与室友不愉快地生活在一起。

向上
投票已关闭0

他们必须负担得起,以便那些在室友的情况下能够购买或租用。

向上
投票已关闭0

人们说增加一室公寓和一间卧室的住房存量最终将导致它们的价格下降。但是,我不认为我真的买了它(没有双关语)。我认为这些价格不会从目前的位置下跌,如果下跌的话,价格不会下跌太多。而且我认为问题更多在于人们负担不起自己的生活。但是,只要我们需要不会在波士顿每年赚7万美元以上的人(那仍然不是最明智的选择,每月花费超过1500美元的月租金),他们仍然会以那些2-4间卧室的公寓中的室友,无论单人住宅的供应量如何。我们将全力以赴:“如果您负担不起,那就不要住在这里。”

向上
投票已关闭0

所有的投机性非本地买家进一步减少了供应。

向上
投票已关闭0

我不明白您(或其他任何人)如何如此确信经济学的基本定律不适用于住房。如果市场上出售的住房数量超过租住或购买住房的人数,价格将下降。他们必须。没有开发者会无限期地让数百个多余的单元空着。他们的投资者期望有钱进来,他们会降低价格以吸引人们远离其他单位,甚至最终吸引其他城市的游客。

实际上,在美国有繁荣的城市,房价并不荒谬。我想到了芝加哥。实际上,您基本上可以在城市的任何地方以每月1500美元以下的价格租用两居室公寓,部分原因是亲密度住房政策,该政策基本上允许开发商在以下情况下免除高度和停车要求:它们在火车站的一定距离内建造。是的,这意味着您的三层车可能会永久地蒙上阴影,但作为回报,您可以获得人们可以负担的租金,并且繁荣发展,因为您所在城市的工人实际上可以找到居住的地方而不必搬到郊区开车去工作。

向上
投票已关闭0

我不明白您(或其他任何人)如何如此确信经济学的基本定律不适用于住房。如果市场上出售的住房数量超过租住或购买住房的人数,价格将下降。

玩世不恭。

向上
投票已关闭0

是...数学吗?

向上
投票已关闭0

这与租金上涨或租金停滞不前有关的成本增加有关。

我也认为租房者在这个市场上确实没有太多选择或影响。我认为,您与LLs商定价格的方法无济于事。您可以选择接受还是放弃,对我而言,这听起来并不像一个真正健康的市场。也许我错了。

向上
投票已关闭0

但是您是否不同意这主要是由于房客比公寓多得多的结果,如果有很多像样的公寓可供选择并且房东不得不竞争他们的生意,对于房客来说会容易得多吗?

向上
投票已关闭0

现在,我的问题主要是将租房者基本视为商品。我想,对我来说,供应不足不能满足当前需求是令人沮丧的,更不用说足够快了。无论哪种方式,既然我们已经看到人们“愿意为” 1BR公寓或附近地区支付$ 2000 +,这对于波士顿来说可能是历史性的(尤其是在某些地区和周边城镇),这可能会成为新的规范。再说一次,如果工资继续停滞不前,我认为这对任何拉不到六位数的人来说都是个问题。

向上
投票已关闭0

芝加哥也遭受着租金大幅上涨的困扰。您找不到这些租金了。

向上
投票已关闭0

最初的法令允许这样做,但范围却有所不同,但几年来确实有所作为,这可能是芝加哥现在比波士顿或旧金山便宜得多的主要原因。他们在2015年9月再次更新了该条例,使其更加慷慨,这意味着许多公寓应于2017年开始投放市场。我们将看看效果如何。

向上
投票已关闭0

至少从我的经验来看,这是这座城市急需的东西。

许多三层/褐石等在每个单元中都有多个卧室。为了让大多数非家庭住得起,他们必须有室友。

如果有更多的一居室单元,它将为家庭腾出更多的多居室单元。

向上
投票已关闭0

最终,他们只会满足当前投机和人口增长的需求,而当前的公交选择只会变得更加拥挤,升级成本也会更高。为此,需要制定更大的长期计划,并期待其他地方了解它们如何减少了一些猜测。

向上
投票已关闭0

您可以通过建造比市场需求更多的单元来减少投机活动,以使开发人员无法相互竞标多个买家。这不是火箭科学。交通问题是一个稻草人,因为除非整个区域的人口停止增长,否则我们要么不得不升级火车,要么要扩阔道路。猜猜哪个会花更多的钱。

向上
投票已关闭0

嗯,是的,战略性编写的第40B条正在进行中。只有律师才能理解,只有有能力的开发人员才能知道如何使它运转并使其在跑道上运行!

向上
投票已关闭0

这与40B有什么关系?

向上
投票已关闭0

第40B章不适用于波士顿。它仅适用于具有<10%经济适用房;在最新的住房补贴清单中,波士顿的房价为18.3%。

向上
投票已关闭0

您的意思是绿街,而不是绿线。

向上
投票已关闭0

我认为这样的事态发展对家庭有益。波士顿有太多家庭住宅-拥有1-2多个卧室的单位-被居住在室友中的无家庭成员居住。这大大减少了可负担的家庭住房存量。对适合家庭的住房的需求过高。 JP主要由无家庭室友使用的单元组成。如果像该项目建议的那样在JP中有更多住房可用,我绝对可以用租金补贴居住在我们家庭风格房屋中的室友,换成一个适合我的大小的单元。

向上
投票已关闭0