从火车到汽车:公园广场的演变

老波士顿火车站

波士顿Public Library's posted 这个广告 前往曾经坐在哥伦布大道今天进入公园广场的普罗维登斯和波士顿火车站, 甚至更老的车站。注意 这张地图 它的轨道在车站前越过了波士顿和奥尔巴尼的界线。

这是1872年建成后的某个时候的照片-注意林肯雕像,尽管不在同一显眼位置,但仍保留在广场上:

老火车站

那时候当然 电车线穿过广场.

车站的持续时间不长-这是1905年公园广场的照片,是潘恩家具的未来居所(请注意左上角的Trinity和Old South教堂;另请参见 1900年的广场):

1905年的公园广场

如在莱斯玛·琼斯(Leslie Jones)的这些照片在建造汽车市场之前的某个时候所显示的那样,公园广场最终成为了汽车的主导(请注意,林肯雕像在广场上的显眼位置,第二张照片显示的是斯泰勒酒店,后来更名为公园广场):

公园广场与汽车

公园广场和汽车。

另请参阅: 雷电击中酒店附近 在1930年。

最终,停车场(另一种观点)被汽车市场取代,后者是当时世界上最大的停车库 建于1927年。这是1932年的琼斯照片(这是 空中射击 从1928年开始):

汽车市场

汽车市场的屋顶短暂 兼作直升机航站楼.

公园广场曾经 Trailways巴士站.

BPL提供的更多Park Square照片.

BPL照片发布于 本知识共享许可.

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评论

我希望他们能加上一张照片,上面是1990年代初在“四个季节”之后脱衣服的各个州脱下衣服的长凳上,男女Ben妓/妓女在Ben身上擦了糖包后的照片。&杰瑞要把它们拉长一点。四个季节已经受够了,把他们(长凳)拿走了。美好的时光。

根据这些照片,请不要对公园广场怀有怀旧之情。现在那里充满生机和生产力。我的母亲,然后我在那儿工作了多年。这是“坚韧”,而不是人们有时喜欢松树的浪漫方式。让我们这样说。如果在那里直到晚上将iPhone一直举到耳朵附近直到1995年,iPhone和耳朵都会被盗。

向1980年代初期协助公园广场发展提案的人们表示三声欢呼。阿灵顿和查尔斯之间的那排原本是在公共花园上长500英尺高的玻璃和钢制地块。为R.M.的Jack Fallon欢呼布拉德利(Bradley)反对怀特市长和纽约市货币,试图复制底特律在博伊尔斯顿的Ren中心。这是一个更好的城市。

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我从来没有想过水南端。迷人。

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从Fort Point Channel一直延伸到Dorchester线曾经是一个实际的海湾。现在剩下的就是 排水渠 南站以南。

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在我的办公室窗口中大多数可见-个人利益。

几件事:

1)亚当提到的停车场被变成了汽车市场-如果我没记错的话,并且正确地理解了标题,那是前景中的伯克利和左边的公园广场大楼-不是酒店?如果是这样的话,那个停车场的前面就是后来的Liberty Mutual大楼,那个街区的尽头是Paine Furniture Bldg。在两者之间的是公交车站,已被圣詹姆斯10办公楼所取代。我相信这三个人现在都归Liberty Mutual所有,他们在这里的许多员工将合并到即将竣工的拐角处的新办公大楼中(顺便说一句,这是一个非常漂亮的结构,因为脚手架已经被拆除了)很多弯曲的门面等)

2)林肯雕像仍与照片位于同一位置-但位置确实不那么突出。林肯以前经常去看波士顿公园和笔架山。现在,他主要看着One Charles住宅的后面。

3) 我相信波士顿 and Providence is now the end of the Northeast corridor from NY to 波斯顿(or as we call it from our 波斯顿perspective - the Southwest Corridor) the crossover is roughly where it merges with the B&后湾站A。

4)如图所示,在汽车市场西侧的加油站最近是Rennaissance Charter学校,现在正在转换为100套住房。得益于广场上企业的慷慨捐助,该建筑物旁边的公园最近经过了翻新,看上去非常美丽。如果您在该地区享用午餐的好地方-您可以在街对面的Viga便宜地买到-很凉快的老建筑,我担心这个世界将不多。

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我相信波士顿 &普罗维登斯实际上沿着现在的Needham Heights通勤铁路线行驶,但是很明显,过去的某个时候一直延续到普罗维登斯。我认为波士顿,纽约和哈特福德这条线现在就是东北走廊。

我记得去过公园广场。在汽车站接我的祖母,她有时会从缅因州坐下来。甚至在小时候似乎还是有点粗略,但是连接在候诊室座位上的黑白投币式电视机总是很有趣。

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乙&P与今天的运行路线相同-一直向南穿过海德公园(Hyde Park)。

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如果维基百科是正确的

http://en.wikipedia.org/wiki/Boston_and_Providence...

哦,纠结的铁路家谱

看起来Needham是主线在Forest Hills的分支,并且在Dedham / 128 / Readvill Canton及其周围地区也提供了更为集中的服务。显然,Bussey桥灾难几乎杀死了B&P和我猜想,NY,NH和H最终可以吞噬它或其后代。

“第一个分支是从Readville到Dedham的Dedham分支,该铁路的第一部分于1834年开放。诺福克郡铁路于1849年开放,从Dedham一直延伸到西南。1850年,Dedham的第二个分支从Forest开了。 Hills,形成一条贯穿Dedham的环路。DedhamBranch的另一个出口于1906年开业,西侧与Needham Junction处的新英格兰铁路相连,从Forest Hills到该连接点的Dedham Branch仍被用作该地区的Needham分支。 MBTA通勤铁路,但戴德姆环路的其余部分已被废弃。”

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一条Dedham线在West Roxbury的Spring街(现为Shaw所在的地方)的Needham线分支出来,穿过现在的Dedham购物中心到达Dedham广场的车站,那里现在是停车场。另一行在Readville分支,位于Dedham High当前位置的后面。

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波士顿&普罗维登斯铁路公司(Providence Railroad)从波士顿的公园广场(Park Square)开始,几乎在同名城市之间直线行驶。您今天仍然可以在地图上看到该直线。

在普罗维登斯(Providence),铁路终止于河的东侧,对面是城市的主要部分。因此,在开业不久后,他们就建立了一个分支,该分支在阿特尔伯勒(Attleboro)分开,前往普罗维登斯市中心。这也使这条线可以延伸到普罗维登斯南部以至纽约。这是Amtrak和MBTA通勤铁路今天使用的路线,除了在Providence本身中的一些较小的搬迁。 (旧的联合车站仍在那儿,现在是一家餐馆,距离新的普罗维登斯车站约一个街区。)

原始生产线的工程师(设计师,而不是火车司机)是乔治·华盛顿·惠斯勒和威廉·吉布斯·麦克尼尔。由于双方的共同努力,惠斯勒(G. W. Whistler)结识并与麦克尼尔(W. G. McNeill)的妹妹安娜(Anna)结婚。他们的儿子詹姆斯·雅培·麦克尼尔·惠斯勒(James Abbott McNeill Whistler)出生在洛厄尔,而麦克尼尔和年长的惠斯勒在波士顿工作&洛厄尔铁路。惠斯勒(J. A. M. Whistler)当然是著名画家,以“惠斯勒的母亲”的肖像而闻名。

图中的火车站是该站点的第二或第三。它一直保持在那里,直到南站于1899年开放,从而消除了后湾站东北的铁轨。也是在那个时候建造了第一个后湾站。

B.&P. R.R.在Dedham有一个分支机构,该分支机构在Forest Hills分开,穿过Roslindale和West Roxbury,然后向南到达Dedham,在Dedham购物中心的现址后面并进入广场。正是在该分支上发生了Bussey Street灾难。

服务于Needham的火车最初沿河滨线和与Mass。Pike平行的伍斯特通勤铁路线的当前路线通过牛顿和布鲁克林进入波士顿。大约在1890年代,纽黑文铁路(纽约,纽黑文,&哈特福德RR。合并中包括穿过Needham的线路(但仅在Newton Highlands的西南部分)和通往Providence的线路。 1906年,纽黑文(New Haven)修建了从西罗克斯伯里(West Roxbury)到Needham Jct。的连接线,这使得其Needham火车可以使用自己的线路进入波士顿,而不必付费使用竞争的波士顿的线路&奥尔巴尼区(纽约中央区)。

因此,直到1906年,Forest Hills和Needham才建立了联系。换句话说,在这些照片中描绘的车站从未有过来自Needham的任何火车,因为直到该车站关闭后才建立连接。

这些照片中显示的车站位于现在由史泰勒办公大楼(公园广场20号)和波士顿公园广场酒店(以前为史泰勒酒店,然后为史泰勒希尔顿)占据的站点。在那家酒店与四个季节之间的那条街之前,被称为普罗维登斯街,后来被更名为公园广场。

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在灵狮巴士总站汉堡王吃了一个汉堡。非常粗略的地方。

别忘了,该地区也是波士顿自己的花花公子俱乐部(Playboy Club)的所在地,现在四个季节在这里兴起。

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啊,是的,灵狮航站楼和汉堡王附在上面。我记得在数字时代之前,椅子上装有投币小电视。 70年代,在圣詹姆斯码头和外面发生了很多男性卖淫活动。有花花公子俱乐部,别忘了乡巴佬牧场。那个披萨店曾经是妓女聚会的地方,那里现在是高层公寓。

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我于1985年夏天在玛莎葡萄园岛度过。我从海恩尼斯(Hyannis)坐公共汽车回到波士顿,被父母在圣詹姆士大街(St James Ave)接过。母亲看上去很受惊。

几年后,我从壁橱里出来后,她对我说:“还记得你回家的时候,我们在汽车站接你吗?如果我知道然后我现在知道的话,我就不会那样了。担心。”

因为我显然是一名男性妓女???

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尽管男性卖淫发生在70年代和80年代的圣詹姆士大街,但绝大部分卖淫发生在所谓的“街区”,马尔堡,阿灵顿,信标和伯克利或其附近。居民过去常常对此抱怨。男性卖淫从来没有像女性妓女那样明显,她们总是可以被发现在一英里之外。

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汽车站不仅因为男性卖淫而臭名昭著,而且还是皮条客接送来小镇的孩子的地方。

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还有人认为公园广场今天需要重做吗?在我看来,沥青和停车场专用的空间过多(例如,麦考密克提供垂直停车的理由是什么?),人行道又狭窄又裸露。行人通道到处都是混乱和危险。

我认为他们可以在林肯广场和阿灵顿/斯图尔特之间的哥伦布大道上行人专用道,但可以从当地进入酒店/餐厅-使之像哈佛广场的温思罗普街一样共享空间。

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行人通道令人困惑?也许有导盲犬会有所帮助-他们似乎还不错。

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另请参阅波士顿市文件
http://catalog.hathitrust.org/Record/000065780
http://archive.org/search.php?query=boston%20city%...

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更新:有关社区的正式划分的询问?

在《 1924年法案》第410章的授权下创建了病房边界
http://www.malegislature.gov/Laws/SessionLaws/Acts...

市政登记册通过波士顿公共图书馆在线提供
http://archive.org/stream/municipalregiste1927bost...

《家庭搜寻》的网页非常出色,描述了多年来波士顿沃德边界的所有迭代
//www.familysearch.org/learn/wiki/en/Boston,...

选区界限由选举委员会确定。询问波士顿市选举专员的界限和会议记录的定义
http://www.cityofboston.gov/contact/?id=33

资料来源
http://www.cityofboston.gov/archivesandrecords/
http://www.bpl.org/govinfo/online-collections/regi...
和波士顿市议会办公室的图书馆

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一堆火车站和车库的旧照片与专线完全无关。我真的需要告诉你吗?

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有关旧波士顿的更多详细信息& Providence station:

http://goodoldboston.blogspot.com/2011/03/lost-tra...

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