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州政府希望在芬威球场和公园大道上安装停车收费表

波士顿太阳报 报告 芬威区居民对DCR提案并不满意。

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评论

好主意啊。

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投票结束37

所有仪表应按需求定价。当有很多景点时,停车场应该是免费的;而在景点很少时,停车场应该是免费的。

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在洋基队比赛中会更贵吗?堪萨斯城皇家比赛少了些?

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投票结束42

这是住宅,而不是商业。通常在没有零售的住宅楼上有电表吗?

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投票结束14

湾州公路上有米。

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投票结束36

具有地标性的中心购物中心,设有床铺浴场以及超时食堂,位于公园大道上(401公园是新名称)。我会说购物中心是商业的。

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投票结束8

博伊尔斯顿(Boylston)以南的公园大道(Park Drive)的其余部分则是住宅区,然后再向东延伸至博伊尔斯顿(Boylston)。

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投票结束18

Landmark附有很多车库。

博伊尔斯顿(Boylston)和布鲁克林(Brookline)是狗屎表演的交汇点。令人怀疑的是,许多人利用了未被限制的区域并越过了。

我觉得这样做的净效果只会使Park沿岸的所有居民感到困惑。事实上,现在我想到波伊尔斯顿以南的芬威球场就再也不会碰到了……

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使用停车位稀少的公共设施时,我们需要付费停车吗?

是。 是的,我们愿意。

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投票结束17

一个例子是州议会大厦和查尔斯街之间的信标街。

此外,几乎整个Park Drive都在商业区的三个街区之内。人们一直在步行到/离开可用停车位几个街区。

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投票结束22

后湾在居民街道上有米。

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投票结束43

那里有很深的政治联系,希望为其职员和学生团体提供停车位。这是该地区居民的重大损失,因为由于机构的扩张,居民停车位每年都被吞噬。上层人士都不关心我们这些人,他们除了开车去上班以外别无其他选择,因为公共交通无法为我们工作的地区提供服务。工人被迫离开城市的另一种方式。

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投票结束23

认真地说,我很想知道一所小型大学如何能够操纵这样的州政府。

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投票结束35

淘汰机制,但他们显然一直都在使用DCR抽筋

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投票结束10

...到底要做什么?伯克利自三月以来已经关闭。

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国家只花更少的(专业)钱怎么办?

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是否找到私人场所以保留其私人财产,如果他们不想为此支付国家费用?

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投票结束51

您会为此而从岩石下面爬出来

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投票结束31

我的终生消费税已退还的复利在哪里?

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投票结束39

并停止在我们为此付费的公共道路上使用它。这样您就不必担心支付消费税。您是自愿注册。

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投票结束38

我也为道路付费。

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投票结束28

您是否支付公路费用?您不会回答,因为它是如此的小巧。

您什么时候注销汽车?

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因此,如果我们将每个人的消费税退还利息,我们将如何为您行驶的道路提供资金?根本没有可维修的道路。如果这是一个可行的选择,那么请尝试在没有它们的情况下进行“工作”。

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投票关闭2

好。是时候停止给予驾驶员更多的免费粪便(是的,我拥有一辆汽车)。

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为什么国有街道要优先考虑居民?

居民可能需要停车两个小时以上。但是一些非居民也是如此。我认为该州应有一项安排,每天或每月向任何人支付停车费。

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DCR提议在整个波士顿地区的行车道上增加停车收费表。这并不特别针对一个区域。

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投票结束13

好。更少的分发给损坏的驾驶员。结束这项福利。

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以下是一些详细信息,包括10月14日和15日的在线听证会:
//www.mass.gov/event/massachusetts-department-of-conservation-and-...

建议的位置是:
芬威(Fenway),博伊尔斯顿(Boylston)街至路易斯巴斯德大街(Avenue Louis Pasteur)
公园大道,彼得伯勒到笔架街
查尔斯盖特东,博伊尔斯顿街到纽伯里街
纪念道,距离福勒街1纪念道
剑桥百汇
沃特敦交易池
里维尔海滩大道,艾略特圈子到凯里圈子

费率为每小时1.25美元,过夜不收费。

他们没有说的是时限。这些位置中的大多数是该地区唯一的全天停车选项。没有超过2个小时的城市所有路边停车位,也没有私人停车场。我认为每小时支付1.25美元并不是什么大事,但他们确实应该让您支付一整天或更多的费用。

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投票结束23

如果您有车,那对于居住的地方来说是一个非常奇怪的选择。

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